半全场赛果-/-半场赛果是什么意思

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于半全场赛果的问题，于是小编就整理了5个相关介绍半全场赛果的解答，让我们一起看看吧。

足彩6场半全场和4场进球的概率分别是多少，是如何计算的？

14场胜负彩中14场是一等奖，中13场是二等奖，没有三等奖。任选九场胜负彩要全中9场。四场进球要全中8个结果。六场半全场要全中12个结果。这些都是只有一个奖级，就是全中才中奖。

半马126，全马想破3，该如何训练？还有多远距离？

我是一位跑了5年多的业余跑者，我来分享下经验吧！

半马跑126，这样的速度已经是业余跑者中的大神了，半马配速能够稳定在404左右，非常了不起，足以见得你是一位又努力又有天赋的跑者！如果你的全马想要破3，那么你的配速需要稳定在4分16左右！以你目前半马配速，在理论上破三是没问题的！但是在实际情况下，还是有一些难度的！因为全马并不是单单两个半马的叠加，你可以用404配速完成半马，那么跑完全程估计要3小时5分左右！

马拉松破三，是很多业余跑者的梦想，那么要怎么样才能够破三呢？你可以按照以下几点去训练！

1. 增加跑量！当你想要突破一个目标时，特别是马拉松想突破3小时，跑量的积累是非常重要的！有些人他可能半马能够跑出4分配速，但是全马只能跑出430配速！越到后半程掉速就越厉害，这是为什么呢？其中很大的一个原因就是跑量积累不够！只有当你跑量积累够了，你的身体才能够很快适应这种高强度的速度！所以，想要全马破三，一个月跑量最好能够达到300km左右！所以，平时在跑步的时候，要多进行一些lsd训练，以提高身体的耐力！

2. 强度训练！想要破三，除了跑量的积累外，还必须要配合上强度训练！强度训练可分为配速跑和间歇跑！马拉松配速跑，顾名思义，就是用你马拉松的速度来进行跑步！比如你目标时破3小时，那么，你就要用416的配速进行一段长距离跑步，可以跑个25km或者30km左右！马拉松配速跑可以增加慢肌细胞的有氧能力，能够为细胞输送更多氧气，提高细胞乳酸排出和降低乳酸堆积的能力，并提升跑步效率！间歇跑，就是跑步和休息穿插着跑，在一组高强度的训练后，在机体尚未完全恢复得情况下就进行下一组训练，这可以很有效的提高你的速度！比如，你的目标时全马破300，那么你的间歇跑就可以来10组800米3分配速！当你用3分配速跑完800米之后，然后休息3分钟左右，再继续来一组800米3分配速的！然后再休息3分钟，完成十组就可以了！

3. 需要你的自律和耐心！想要完成破三计划，就需要你要有很强的自律性和耐心！只有严格按照自己制定的破三计划执行，才有可能收获到效果！很多人在刚开始做计划的时候，很兴奋，跑得很积极。随着时间的推移再加上身体上的疲惫，就开始慢慢偷懒，结果始终未能突破自己！所以，想要破三，自律和耐心也是非常重要的！

半程马拉松1小时26分这样的水平在业余选手里也算大神级别的了，但是要挑战全程马拉松并且在三小时内完赛，还要进行科学的针对性训练。

鉴于您现在的水平，我推荐几项针对性练习。

1.耐力训练：

每周或者十天进行一次30公里的长距离耐力跑，配速控制在每公里4分20左右，保证速度和耐力水平相对提高。

2.速度训练：

每周进行一次间歇跑，推荐以800米、1000米间隙为主，高质量的间歇训练提高血液携氧量，是您可以飞快的跑更长时间的距离。

3.核心力量练习：

多做一些增强核心力量的运动，如平板支撑、卷腹、深蹲，借助各种器械，全免提高身体各部位的力量。

以上是我的回答，祝您早日全马破3,加油！

欢迎爱跑步的朋友关注我，交流跑步知识。

半合成机油5w-30和全合成机油5w-40，用哪个油耗会低一点？

私家车主都会关心车辆的油耗问题，毕竟烧的都是自己的钱。影响车辆油耗的关键因素是发动机的功率以及驾驶者的一些驾驶习惯，与车辆使用哪种机油关系并不是很大。机油只是保护发动机的，起到对发动机润滑、降温、清洁的作用。不过机油也分很多种类和型号，不同机油之间的表现还是有所差异的，适用于不同的发动机、车况以及不同的环境。

先来说说标号。题主有提到5W-30和5W-40这两种机油。很多车主并不是专业人士，不理解这些标号的具体含义代表什么，也就不知道该如何选择了。标号由两部分数字组成，破折号之前的数字代表机油可以在低温环境下的工作温度，具体数值是W之前的数字减去35。5W，就表示该机油可以在零下30度的环境中不结冰，保证车辆可以正常发动行驶。一般来说，这个抗冻指数冬天选择到5W已经差不多了，如果是极冷的北方地区，可以考虑0W。

破折号之后的数值，代表的是机油在高温环境下的粘稠度。我们知道机油遇到高温会变稀薄，但是不同发动机对于机油的粘稠度要求是不一样的，这就决定了机油要区不同的高温粘稠度数值越高粘稠度越高。当然，这并不是说数值越高机油就越好的，有的发动机尤其是带T的发动机需要机油流动性强一点，而一些老的发动机因为零件之间有了磨损间隙较大，所以需要粘稠一点的机油提供更好的保护。所以，自己车辆使用哪种机油，还是需要根据车况来决定的。

车辆使用机油的型号与油耗之间，并不存在什么关联。同一辆车，驾驶者的开车方式是造成油耗高低的重要因素，如果总是比较凶猛地踩下油门刹车，油耗一定会比缓慢加油和刹车要高。这也就是为什么高速公路行驶车辆油耗会比在城市道路要低的原因，因为车辆大部分状况下都是匀速行驶，很少会猛踩油门和刹车，更不会开开停停。至于机油的选择，还是要看车辆发动机状况和冬季环境温度来选择最适合自己车辆的才好。

呵呵，谢谢邀请。浓稠度越稠，动力越大，油耗也越高。5w是代表机油在负30度的情况下，机油不会结冰照样能行驶。后面的20，30 40就是代表它的粘稠度。数值越大，粘稠度越浓。动力也就越大。油耗也相对比较高。一般家用轿车，SUV。新车2~3万公里。5w一20。之后加5w-30。就行啦。加40的油耗确实消耗比较大。个人建议。至于全合成和半合成。就是一个机油使用寿命长短的问题。半合成建议5000公里换一次机。全合成可以1万到15000之间都没问题。我不是专业修车师傅。这只是我个人用车，那么多年来一点点心得给大家分享一下。希望我的回答能帮到的。我是江西老表小张。喜欢小粉，记得把小张点个关注哦，谢谢。

5w-30半合成机油和5w-40
全合成机油，从机油粘度角度来说5w-30的机油粘度油耗会更低一点，因为30机油粘度更低，发动机运转阻力更小，所以使用30的机油油耗上要比40的更低一点。
但不是所有发动机都适合使用5w-30机油粘度的，机油粘度需要根据发动机的需求来选择，不能随意使用。5w-30半合成机油和5w-40全合成机油如果对比润滑效果，还是5w-40全合成机油更好，本身全合成机油润滑效果就要优于半合成机油，而且5w-40机油高温抗剪切能力更强，适合对机油油膜强度要求比较高的发动机使用。

正常来说5w-30因为粘度更小更稀一些，所以相对于5w-40会更省油一些，不过5w-30的机油也不是所有的车都能加的，公里数在10万左右或者更多的，还是推荐使用5w-40的机油，因为粘度大一些，对老车发动机保护会更好一些。而日韩系的车还是推荐使用5w-30的机油或者更低的粘度为20的机油。

求科普，怎么分清开全麦、半麦？详细点，我就分不清？

1、全开就是用全伴奏，没有伴唱版的2、半开就是伴奏音乐有伴唱的，歌手有些部分可以不唱3、不开就是对口型如果是快歌，又唱又跳，大多都是半开麦。如果是慢歌，大多都是全开麦。但也有例外，很多人的组合，因为平均每人分到一句左右，远不如人少的组合辛苦，所以也有快歌全开麦。但人多的组合，也容易因为音响设备没有那么多麦克风接口而假唱的情况也有。

半针管和全针管的区别？

半针管是介乎与子弹头和针管之间，外形更加美观。笔头尖端可以做到跟针管一样细，而笔头尾端跟子弹头的尾端是一样大的。半针管型可以制造相对较细的笔头，例如0.48 mm，0.35 mm等。

全针管

它由非切削方式加工而成。在加工成笔头之前，它是一根完整的细管，通过精密仪器从3个方向在细管前端打3个凹点，形成球珠的碗座；而后面的细管则形成三角形的油槽。油墨经过油槽流出，再通过球珠的滚动带出油墨，完成书写过程。针管型适合制造较细的笔头，例如0.30 mm、0.25 mm等。

到此，以上就是小编对于半全场赛果的问题就介绍到这了，希望介绍关于半全场赛果的5点解答对大家有用。